Pablo Morosi
Corresponsal en La Plata
LA PLATA.- Un grupo de tres empresas lideradas por
Eduardo Eurnekian, Benito Roggio y Carlos Wagner quedó ayer a un paso de
obtener la concesión, para los próximos 30 años, de los 1150 kilómetros
del circuito de rutas que conducen a la costa atlántica bonaerense.
Así surgió de la apertura de las propuestas económicas
conocidas ayer de las dos ofertas que calificaron -se presentaron
cuatro, pero dos no lograron sortear la evaluación técnica- en el camino
para participar de la licitación lanzada por el gobierno de Daniel
Scioli, que contempla la construcción, mantenimiento, ampliación,
administración y explotación de las rutas 2,11, 36, 63, 56 y 74 y otras
vinculadas físicamente en forma directa e indirecta.
Ahora habrá que esperar unos diez días para conocer el
dictamen de la Dirección de Vialidad provincial y de una comisión
bicameral de la Legislatura, que analizarán la solidez de la ecuación
económica de los oferentes y terminarán de definir la compulsa. Según
confiaron fuentes del Ministerio de Infraestructura provincial, la toma
de posesión se produciría en mayo próximo.
Durante un acto que se realizó en oficinas del
Ministerio de Infraestructura en esta capital, se conocieron las
propuestas presentadas por los dos grupos. Las ofertas incluyeron monto
de inversión, plan de obras y la absorción del resarcimiento para los
actuales operadores. Si bien no trascendieron los datos sobre la
inversión, se sabe que el gobierno provincial aspira a que se realicen
obras por unos $ 400 millones al año.
Pero la clave del concurso reside en el cálculo del
costo del peaje en la estación Samborombón al sexto año de concesión. La
provincia había establecido un tope de $ 29,65 más IVA, que podrá
aplicarse de forma escalonada durante los primeros seis años de
concesión.
El consorcio integrado por las empresas de Roggio,
Wagner (Esuco) y Eurnekian (Helport) ofertó $ 24,6281 más IVA, en tanto
que la unión transitoria conformada por José Cartellone, Isolux,
Eleprint, Supercemento, Petersen Thiele y Cruz, y Rovella Carranza S.A.
propuso un valor de $ 27,6860 más IVA. Sin cabinas nuevasSegún los pliegos, los nuevos operadores no podrán agregar nuevas cabinas de peaje.
"Las ofertas serán analizadas por el grupo técnico del
Ministerio de Infraestructura. La empresa ganadora se conocerá en los
próximos diez días. Siempre trabajamos con la mayor celeridad posible,
con procesos transparentes y cumpliendo los plazos establecidos", dijo
el subsecretario de Obras Públicas, Juan Martín Reppetto.
Del acto participaron el jefe de Gabinete provincial,
Alberto Pérez; la ministra de Obras Públicas, Cristina Alvarez
Rodríguez; el subsecretario de Servicios Públicos, Daniel Guastavino; el
administrador general de Vialidad, José Curto; los senadores
provinciales Osvaldo Goicoechea y Ricardo Bozzani, y los diputados Juan
de Jesús y Carlos García.
El diputado De Jesús (Frente para la Victoria) celebró
el nuevo paso hacia el cambio de operadores y aclaró que el precio de
29,80 pesos es "el que se va a tener que pagar después que se cumpla la
primera etapa, es decir de acá a cinco años".
Cabe recordar que, en junio pasado, el gobierno
nacional dio por terminado el contrato para la construcción de una
autopista entre las ciudades bonaerenses de Pilar y Pergamino, que había
adjudicado a la Corporación América, del grupo de empresas ligadas a
Eurnekian, que, además, terminó siendo indemnizada. http://www.lanacion.com.ar/1348761-avanza-la-concesion-de-las-rutas-a-la-costa-bonaerense
Fuente:
La Nacion |
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